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雷诺的介绍
机场简介  纽约约翰・菲茨杰拉德・肯尼迪国际机场(英文全称:New York John Fitzgerald Kennedy International Airport)是纽约市的主要国际机场,也是全世界最大机场之一,位于纽约皇后区(昆斯区)(Queens District)牙买加湾之滨。机场由纽约与新泽西港口管理局运营至2050年,管理局同时还管理拉瓜迪亚国际机场、纽瓦克自由国际机场等大纽约都会区的机场。机场参数  机场代码:国际航空运输协会机场代码(IATA):JFK; 国际民航组织机场代码(ICAO):KJFK ;
  跑道信息:4条。13R-31L跑道是北美地区第二长的商用跑道,该跑道从2010年03月01日起关闭四个月进行整修工程;
  方向长度表面4L/22R3,459米(11,351英尺)沥青/混凝土铺成4R/22L2,560米(8,400英尺)混凝土铺成13L/31R3,048米(10,000英尺)混凝土铺成13R/31L4,441米(14,572英尺)沥青/混凝土铺成 (详情参见一级标题:跑道、滑行道) 
  直升机停机坪信息:
  编号长度表面H118米(60尺)沥青H218米(60尺)沥青H318米(60尺)沥青H418米(60尺)沥青航站楼数目:9个;机场历史  机场是于1942年始建,1948年7月1日首次有商业航班,并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。1963年11月22日美国总统约翰・肯尼迪遇刺身亡,12月24日机场改名为“约翰・菲茨杰拉德・肯尼迪国际机场”以纪念这位先总统;随后,机场的国际航空运输协会机场代码更新为JFK。
  1998年开始建设的轻轨机场捷运系统AirTrain JFK于2003年12月17日开通使用,与纽约地铁及长岛铁路相连。设施服务航站楼  肯尼迪国际机场设有9个客运航站楼,各航站以U形格局围绕机场中心区域的停车场、酒店、供电设施等设施。AirTrain和道路均接驳各个航站。肯尼迪国际机场航站楼[1]第一航站有11个登机闸口。第一航站原为已结业的美国东方航空的枢钮。新的第一航站楼是由四家国际航空公司(法航、日航、大韩、汉莎)联合出资修建并于1998年建成。
  第二航站在1962年启用,为布兰尼夫国际航空和西北航空的航站。西北航空和布兰尼夫国际航空被达美航空收购后,航站的使用权转至达美。第二航站有12个登机闸口。达美其望日后能将它旗下的两个航站(第二及第三航站)合并成一个现代化的航站。
  1960年,泛美航空在第三航站建造名为世界港(Worldport)的客运大楼。1970年,泛美为波音747客机的启航作扩充。第三航站有17个登机闸口。机场航站楼内部第四航站是一个能够处理空中客车A380的国际航站。Schiphol Group负责管理本航站,它是首家外国机场管理公司管理美国的机场航站。第四航站是国际抵步航班的枢钮。航站耗资14亿美元兴建,于2001年投入服务。本航站有两个大堂和17个登机闸口。A大堂和B大堂分别有6个闸口和11个闸口。第四航站的AirTrain车站设于大楼内。
  第五航站亦称为“环球航空公司飞行中心(TWA Flight Center)”,2008年重建后成为捷蓝航空的新航站。
  1970年,National Airlines在第六航站建造有14个登机闸口的客运大楼―Sundrome。2006年6月1日, 捷蓝航空在第六航站设立有7个登机闸口的临时客运大楼。因而提升高航站的航班处理能力。
  第七航站原先为英国海外航空和加拿大航空而建。1997年,纽新航港局与英航达成协议,决定扩充本航站。扩充后的航站有12个闸口。
  第八航站将全面拆卸,使新的第九航站能全面投入服务。航空交通控制塔  即塔台。1994年开始运营的97.84米(321英尺)高的塔台,其中包括的国家最先进的通信,雷达,风切变预警系统。塔台货运  纽约约翰・菲茨杰拉德・肯尼迪国际机场是世界上领先的国际航空货运中心之一。机场有两个货运设施,共计3.99万平方米(43万平方英尺)的仓库和办公区已于2003年开业,并提供最新的货物与设施的设计。停车  机场提供超过17,000个停车的地方,包括泊车位:多层次的停车场。地面运输机场捷运  肯尼迪国际机场捷运(英文:AirTrain JFK,下称机场捷运)连接肯尼迪国际机场和纽约地铁与区域铁路,旅客捷运列车并途经机场所有航站和租车场。乘坐机场捷运往来机场范围的车站均不收费,但前往机场范围以外的地铁站每程收费$5。乘坐机场捷运(转乘地铁)从肯尼迪机场前往曼哈顿中城或长岛铁路前往牙买加站均需时45分钟。巴士  巴士亦连接肯尼迪国际机场至纽约地铁和长岛铁路的车站,包括Q3、Q6、Q7、Q10、B15及数条接驳地铁站的免费巴士线。这些巴士可供轮椅上落。还有不少私营巴士线提供特快服务来往曼哈顿、哈德逊谷和长岛旅客捷运列车。出租车  纽约出租车与轿车委员会所营运的黄色出租车开始在2007年起,划一规定从肯尼纽约出粗车迪国际机场前往曼哈顿的路程均收费$45(不包括小费及过路费)。这项划一收费(不包括小费及过路费)措施已经在2006年11月30日起,在由曼哈顿前往肯尼迪国际机场的出租车上实施。乘的士前往曼哈顿的路程最快只需25分钟。纽约出租车限载4名乘客;客货车则限载5名乘客。跑道装置  机场共有4条跑道(详细信息就参见“机场参数”)。
  跑道总长度为14.48千米(9英里)。滑行道总长度为40.23千米(25英里)。所有跑道均具备高强度边灯,中线和出口滑行道灯光,并设有防滑槽,以提高抗震强度和减少飞机打滑。一个45.72-152.4米(150 - 500英尺)的飞机避雷器已安装在4R/22L跑道,是世界上第一个安装避雷器的跑道。航站航点第一航站楼  第一航站楼原为已停业的美国东方航空的枢钮,后来拆除。新的第一航站楼在1998年――即肯尼迪国际机场启用50年周年时投入服务。第一航厦航站楼由4家国际航空公司(法国航空、日本航空、大韩航空、汉莎航空)合组的财团联合出资修建。[2]第一航站楼共有11个登机闸口。航空 地头俄罗斯航空(莫斯科-Sheremetyevo)墨西哥航空(墨西哥城、普埃布拉)中国国际航空公司(北京)法国航空(巴黎-戴高乐)日本航空(东京-成田)意大利航空(米兰-马尔彭萨、罗马-费米奇诺)奥地利航空(维也纳)开曼航空(大开曼)中华航空(台北-桃园、安克拉治-泰德・史蒂文斯)中国东方航空(上海-浦东)日本航空(圣保罗-Guarulhos、东京-成田)大韩航空(首尔-仁川)汉莎航空(法兰克福、慕尼黑)MAXjet Airways(伦敦-坦斯特德)奥运航空公司(雅典)摩洛哥皇家航空(卡萨布兰卡)沙特阿拉伯航空(吉达、利雅德)瑞士国际航空(日内瓦、苏黎世)土耳其航空(伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克)第二航站楼  达美航空 (见第三航站楼) 肯尼迪国际机场航班01达美联系(Delta Connection)
  由肖托夸航空公司(Chautauqua Airlines)飞行:(克里夫兰、哥伦布、印第安纳波利斯、匹兹堡、里奇蒙) 
  由Comair飞行:(亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、波士顿、水牛城、伯灵顿(佛蒙特州)、芝加哥-奥黑尔、辛辛那提/肯塔基州北部、克利夫兰、哥伦布、底特律、蒙特利尔、纳什维尔、诺福克、匹兹堡、波特兰(缅因州)、里奇蒙、罗彻斯特(纽约州)、锡拉库萨、多伦多-皮尔逊、华盛顿-杜勒斯、华盛顿-雷根) 
  由自由航空公司(Freedom Airlines)飞行:(奥尔巴尼(纽约州)、亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、宾汉顿、伯灵顿(佛蒙特州)、哈特福德/斯普林菲尔德,曼彻斯特(新罕布什尔州)、南达科他、诺福克、费城、波特兰(缅因州)、普洛威顿斯、罗利/德罕、里奇蒙、锡拉库萨)。第三航站楼  第四航站楼于1962年启用,有17个登机门。达美航空 (阿克拉、阿尔及尔、阿姆斯特丹、阿鲁巴、雅典、亚特兰大、巴塞罗那、柏林-Tigel、波士顿、布鲁塞尔、布加勒斯特-奥托佩尼、布达佩斯、辛辛那提/肯塔基州北部、丹佛、都柏林、爱丁堡、劳德代尔堡、法兰克、伊斯坦布尔尔-Atatürk、基辅-Boryspil、拉斯维加斯、伦敦-格域、洛杉矶、洛斯卡布斯 马德里、曼彻斯特(英国)、墨西哥城、迈阿密、米兰-马尔彭萨、蒙特哥贝、莫斯科-谢列梅捷沃、孟买、尼斯、奥兰多、巴黎-戴高乐、菲尼克斯(凤凰城)、比萨、波特兰(俄勒冈州)、普多幕拉塔、蓬塔卡纳、罗马-费米奇诺、盐湖城、圣迭戈(圣地亚哥)、圣弗朗西斯科(旧金山)、圣胡安(波多黎各)、圣地亚哥(多米尼加)、圣多明哥、圣保罗-Guarulhos、西雅图/塔科马、普多幕拉塔、圣托马斯、坦帕、特拉维夫、威尼斯、西棕榈滩) 
  达美联系 (由美国航天飞机飞行):(亚特兰大、奥斯汀、波士顿、达拉斯/沃斯堡) 
  美国直升机(布里奇波特、曼哈顿下城直升机场、东34街直升机场、纽华克)。第四航站楼  新的第四航站楼是于2001年启用,取代原先于1957年建设的“国际抵达航站”(International ArrivalsTerminal)。共有16个登机门。
  爱尔兰航空(都柏林、香侬) 
  阿根廷航空(布宜诺斯艾利斯-埃塞伊萨) 
  空中世界航空公司(基辅-Boryspil) 
  印度航空(德里、伦敦-希斯罗、孟买) 
  牙买加航空(巴巴多斯、格林纳达、京斯敦、蒙特哥贝)
  新大溪地航空 (帕皮提) 
  韩亚航空 (首尔-仁川) 
  哥伦比亚国家航空(巴兰基亚、波哥大、卡利、麦德林、佩雷拉)纽约肯尼迪国际机场加勒比航空(乔治敦、西班牙港) 
  大陆航空 (休斯顿-乔治布什洲际) 大陆连接由CommutAir飞行:(克利夫兰) 
  巴拿马航空 (巴拿马城) 
  捷克航空(布拉格) 
  埃及航空 (开罗)
  以色列航空 (特拉维夫) 
  阿联酋航空(迪拜、汉堡) Eos航空公司 (伦敦-坦斯特德) 
  阿联酋联合航空 (阿布达比)
  欧洲飞行航空公司(博洛尼亚 【季节性定期】、那不勒斯 【季节性定期】、巴勒莫市 【季节性定期】、罗马-费米奇诺 【季节性定期】)
  flyglobespan (Knock、利物浦) 
  Israir (特拉维夫) 捷蓝航空 (坎昆【抵步】、圣胡安(波多黎各)、圣地亚哥(多米尼加)【抵步】、圣多明各 【抵步】)
  荷兰皇家航空(阿姆斯特丹) 
  科威特航空 (科威特城、伦敦-希斯罗) 
  智利国家航空 (利马、圣地亚哥)
  厄瓜多尔国家航空 (厄瓜多尔) 
  波兰航空公司 (克拉科夫、热舒夫、华沙)美国纽约肯尼迪国际机场候机楼空运国际 (杜塞尔多夫) 
  墨西哥国家航空 (墨西哥城)
  迈阿密国际航空【包机服务】
  北美航空公司(阿克拉、乔治敦、拉各斯、蒙特哥贝、蓬塔卡纳) 
  西北航空 (底特律、明尼阿波利斯/圣保罗) 
  巴基斯坦航空 (伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔)
  Constellation Charter Group 由Primaris航空飞行: (乔治敦、西班牙港) 【包机服务】
  约旦皇家航空 (安曼) 
  新加坡航空(法兰克、新加坡) 
  南非航空 (达喀尔、约翰内斯堡) 
  太阳国家航空 (明尼阿波利斯/圣保罗(美国)) 
  中美洲航空 (危地马拉市、圣佩德罗苏拉、圣萨尔瓦多)Lacsa (圣荷西(哥斯达黎加))
  TAM Linhas Aéreas (圣保罗-Guarulhos)
  乌兹别克斯坦航空 (里加、塔什干)
  维珍航空(伦敦-希斯罗) 
  奇摩航空 (乔治敦、西班牙港)第五航站楼  第五航站楼现有26个登机门。
  1962年启用。于2008年翻修后重新投入运营。第六航站楼  第六航站楼有14个登机门。
  捷蓝航空 (阿瓜、阿鲁巴、奥斯汀、百慕大、波士顿、水牛城、伯班克、伯灵顿(佛蒙特州)、坎昆 【离境】、夏洛特、芝加哥-奥黑尔、哥伦布、丹佛、罗德岱堡、麦尔斯堡、休斯顿-哈比、杰克逊维尔、拉斯维加斯、长滩、南塔克特 【季节性定期】、纳什维尔、拿骚、新奥尔良、奥克兰、安大略、奥兰多、菲尼克斯(凤凰城)、匹兹堡、莱昂、波特兰(缅因州)、波特兰(俄勒冈州)、罗利/德罕、里奇蒙、罗彻斯特(纽约州)、沙加缅度、盐湖城、圣地亚哥(圣迭戈)、圣弗朗西斯科(旧金山)、圣荷西(加州)、圣地亚哥(多米尼加) 【离境】、圣多明各【离境】、萨拉索塔/布雷登顿、西雅图/塔科马、锡拉丘兹、坦帕、图森、华盛顿-杜勒斯、西棕榈滩)第七航站楼  第七航站楼有12个登机门。
  加拿大航空 (卡尔加里、温哥华)
  全日空 (东京-成田) 英航 (伦敦-希斯罗、曼彻斯特)国泰航空(香港、温哥华) 
  西班牙国家航空 (马德里) 
  冰岛航空 (雷克雅未克-基夫拉维克) 
  澳大利亚航空公司 (悉尼) 
  联合航空 (洛杉矶、圣弗朗西斯科(旧金山))
  联航快捷 (US Express) (由梅萨航空公司飞行):(华盛顿-杜勒斯) 
  全美航空 (由美国西部航空公司飞行):(拉斯维加斯、菲尼克斯(凤凰城))
  全美快捷航空 (US Airways Express) (由梅萨航空公司飞行):(夏洛特)第八航站楼  第八航站楼有15个登机门。
  美国航空 (百慕大、达拉斯/沃斯堡、迈阿密、圣胡安(波多黎各)、圣迭戈(圣地亚哥)、西雅图/塔科马)第九航站楼  第九航站楼有10个登机门。
  美国航空 (阿鲁巴、巴巴多斯、布鲁塞尔、布宜诺斯艾利斯-Ezeiza、坎昆、加拉加斯、芝加哥-奥黑尔、金斯敦【季节性定期】、拉斯维加斯、伦敦-希斯罗、洛杉矶、洛斯卡布斯、Montego Bay、巴黎-戴高乐、太子港、普罗维登、Punta Cana、普拉塔港【季节性定期】、里约热内卢-加利昂、罗马-费米奇诺、圣基斯、圣卢西亚、圣马丁岛、圣托马斯、圣迭戈(圣地亚哥)、圣弗朗西斯科(旧金山)、圣地亚哥(多米尼加)、圣保罗-Guarulhos、圣多明各、东京-成田、苏黎世) 
  美鹰航空 (波士顿、巴尔的摩/华盛顿、芝加哥-奥黑尔、克利夫兰、哈利法克斯、蒙特利尔、罗利/德罕、圣路易斯、多伦多-皮尔逊、华盛顿-雷根) 
  芬兰航空 (赫尔辛基) 
  匈牙利航空 (布达佩斯)
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