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加載數據中,請稍後興安靈渠，與都江堰齊名的秦代水利工程，同時也是世界上最古老的人工運河之一。靈渠的偉大之處在於它溝通了灕江和湘江，使長江與珠江得以通航。自秦代至民國兩千餘年來，成了嶺南和中原唯一交通孔道。
靈渠全長34公里，分為南渠和北渠，其中南渠全長 33．15公里，分四段，大部分為喀斯特地貌，利用的是天然河道，人工只開挖了5公里；北渠的長度雖然只有4公里，但它卻是連通湘江和灕江的航道。如今靈渠景區有俗稱分水台，可謂是中流砥柱的鏵嘴；用來攔蓄和提高水位，以便將水通過渠道引向灕江的靈渠的樞紐工程－大小天平；三將軍墓、秦堤、飛來石、四賢祠等景緻。整個景區古樸典雅，能充分體會“行盡靈渠路，興安別有天”的意境。
秦堤
在興安靈渠的南渠與湘江故道之間，築於秦朝，用以防止南渠渠水泄入湘江故道，保護南渠不受洪水衝擊。堤自分水塘至大灣陡，全長3150米。堤下1米多處開了“渠眼”，豐水期可排洪，枯水季節則溢出細流以灌溉農田。堤上古木成蔭，構成七里長堤風景道。
飛來石
在秦堤之上，石高4米，週長20米，近正方形。石的上方，平坦如台，有級可登。平台上有兩株桂花樹裂石而出，亭亭玉立。飛來石石質成分與週邊巖石相差巨大，獨聳於湘江故道與南渠的二水之間，讓人不得不對它的來歷產生無限遐思。宋以來，歷代詩文題刻凡11件，有“砥柱石”、“虯如”、“夜月潭輝”、《重修靈渠記》等。飛來石實為靈渠一大奇賞。
陡門
陡門是建築在靈渠的南北渠中的一種通航設施。它的作用類似於現代的船閘，只是比現代船閘建造簡陋，但操作則相當簡便靈活。靈渠的陡門是最古老的船閘，是世界上最早的通航設施。也可謂是世界古代水利建築的明珠、世界船閘之父。
背景知識：
公元前221年秦王嬴政滅六國，為鞏固皇權, 發兵五十萬大舉進攻嶺南的百越之地。因山路崎嶇，糧草不濟而久攻不下。於是秦始皇命令史祿鑿靈渠以通糧道。建成後的渠道以靈巧著稱，因而得名。
靈渠鑿成以後，秦軍有了充足的糧餉，因而一鼓作氣，勇往直前，當年即統一了嶺南。佔領嶺南後，派兵戍守，也有保障。通過靈渠，秦代還由中原往嶺南大量移民，加快了民族的大融合，加速了嶺南經濟的開發，加強了文化的交流。靈渠對維護國家統一、促進中原與嶺南經濟文化交流做出了重要貢獻。桂林也因靈渠的開鑿而成為“南連海域，北達中原”的嶺南重鎮。
除此之外，單就水利建築上的輝煌成就，靈渠是現存世界上最古老的一條運河，它的水利工程建築，創造了古代幾個世界之最，具有很高的科學內涵，是中華民族的自豪。交通1、從桂林汽車站乘坐“桂林—興安”的快巴到興安縣城，每半小時一趟，票價10元。到縣城後乘坐三輪車前往。
2、自駕車指南
柳州方向：在靈川下高速公路後，穿過靈川縣城，往北行駛50公里左右即到興安。
梧州、陽朔方向：經過桂林市區，沿中山路一直往北開，出市區後往湖南、靈川方向行駛57公里左右即到興安縣城。
湖南方向：在全州下高速公路，不要進全州縣城，往桂林方向行駛60公里即到興安。
門票票價：40元/人（包含租船遊覽的費用）。
開放時間：每天8：30－17：30。
