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加載數據中,請稍後杭州灣跨海大橋于于2003年底全面開工建設，三年零七個月實現全橋貫通，比原定計劃提早八個月全線通車，於2008年5月1日試運營通車。
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，止於寧波市慈溪水路灣，全長36公里。大橋雙向六車道，設計時速100公里/小時，設計使用年限100年，總投資118億元。
杭州灣跨海大橋建成通車後，架起了上海、蘇南地區等與寧波北大門的快速通道，並可到達浙江舟山、紹興、餘姚、溪口、象山、寧海等各縣、市，大大縮短了行車車程。
其中，寧波至上海間的陸路距離120餘公里，行程減少一個多小時，上海出發到寧波只需2個多小時。而蘇南等地以前必須繞道杭州，大約需要四個多小時。走杭州灣跨海大橋的話，蘇州到寧波只需兩個多小時。
貼士：
1、一般情況下，大橋通行是暢通的，不過橋面如果遇上八級大風，可能會採取部分車不可以通行，或者是降低通行速度，再嚴重就會實行封橋。具體看天氣情況。
2、在杭州灣跨海大橋及其連接線（北連接線2公里範圍內）發生交通意外，可以撥打報警電話12122。如果在繞城高速發生意外，可撥打求助電話88100110。
杭州灣跨海大橋交通指南圖
杭州灣跨海大橋是目前世界上已建的最長的跨海大橋。
杭州灣跨海大橋是沿海經濟大動脈--同三線的重要組成部分。大橋便捷地將上海與寧波兩地連接起來，大大縮短了上海與寧波及浙東南地區的時間距離，形成滬杭甬之間的兩小時交通的“金三角”地區，為建立現代化物流系統創造了條件，並緩解浙江省杭州市公路交通瓶頸，並促進建成以上海為中心的世界級特大型國際都市圈。1、橋最長、工程量最大是最大亮點。
大橋36公里的長度，使之超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上已建成的最長的跨海大橋。大橋各類樁基7000餘根，為國內特大型橋樑之最。水中區引橋箱梁為國內第一。水中區引橋打入鋼管樁工程規模全國建橋史上第一。
2、橋景結合是最大的閃光點。
大橋首次引入了景觀設計的概念。整座大橋平面為S形曲線，總體上看線形優美、生動活潑。從側面看，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形狀。在南航道再往南1．7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個面積達1.2萬平方米的海中平台。這一海中平台是一個海中交通服務的救援平台，同時也是一個絕佳的旅遊休閒觀光台。
交通自駕指南：
1、跨海大橋南連接線入口（收費站）：瀋海高速跨海大橋南連接線由南向北依次有寧波北、慈城、掌起、觀城、新浦、庵東等6個收費站，可就近在6個收費站直接上瀋海高速抵達跨海大橋。
市區、鄞州方向：
寧波市區的車輛可以就近選擇保國寺、寧波北、寧波（段塘）、大朱家、寧波東高速收費站進入，在高速公路指示牌的指引下，由繞城高速快捷地匯入瀋海高速公路，前往跨海大橋。
鄞州車輛除選擇上述收費站進入繞城高速外，還可就近選擇橫街、寧波西、朝陽收費站經繞城高速公路西段上瀋海高速。
鎮海方向：
走329國道，入慈溪掌起收費站上瀋海高速至跨海大橋；或由329國道於慈溪龍山進入中橫線，再入慈溪觀城收費站上瀋海高速至跨海大橋。
北侖、舟山方向：
走杭甬高速公路於高橋互通區進入繞城高速西段，再由前洋互通區轉入瀋海高速公路至跨海大橋。
象山、寧海方向：
走甬台温高速公路於姜山北互通區進入繞城高速西段，再由前洋互通區轉入瀋海高速公路通往跨海大橋。
奉化方向：
大橋鎮等地車輛可走甬台温高速，前往跨海大橋方法同象山、寧海方向。
溪口等地車輛可走甬金高速在里仁堂互通區轉入繞城高速至瀋海高速公路後通往跨海大橋。
慈溪、餘姚方向：
餘姚車輛可由余庵公路上庵東收費站至跨海大橋。
慈溪車輛可就近在掌起、觀城、新浦、庵東收費站上瀋海高速至跨海大橋。
2、大橋北岸方向：
所有車輛可以在海鹽高速立交樞紐進入相應的高速公路路線。
蘇州：可走蘇嘉杭高速至嘉興便可直接跨越杭州灣大橋。
上海：可走北岸連接線到滬杭高速，也可以走杭浦高速公路到達上海浦東。如：上海（滬杭高速70公里）－大雲（大橋北接線25公里）－大橋（橋身36公里）－大橋南接線（59公里）－寧波
門票大橋通車費初定為小車80元/輛。在大橋通車前期，只允許客車通車，禁止載貨汽車和其它運輸危險化學品車輛通行。
